Σχεδόν πανηγυρίζουμε γιατί αυξήθηκαν και μάλιστα «κατακόρυφα» οι πωλήσεις των ξένων αυτοκίνητων στην Ελλάδα, αφού η χώρα έτσι δίνει δουλειά και εισόδημα από το υστέρημά της σε όλους τους ευρωπαίους και άλλους εργαζομένους, των αυτοκινητοπαραγωγών χωρών.
Γενικώς είναι σαν να πανηγυρίζει η Γερμανία γιατί αυξήθηκαν οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων ή οι ΗΠΑ γιατί αυξήθηκαν οι πιλήσεις ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Βέβαια πρόκειται για χώρες που παράγουν αυτοκίνητα και η Ελλάδα όχι. Κατανοητό, αλλά προς τι το πανηγυρικό κλίμα. Ότι είμαστε καλοί πελάτες;
Έτσι το Μάρτιο οι πωλήσεις σημείωσαν «χατ-τρικ» (μάλλον περί σκέτου τρικ πρόκειται) αφού οι πωλήσεις έσπασαν το φράγμα των 13.000 μονάδων που είχαμε να δούμε από το 2021.
Οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων σημείωσαν άνοδο πάνω από 58% γεγονός που χαροποιεί ιδιαίτερα τους περίφημους… επαγγελματίες του κλάδου ωστόσο διαβλέπουν κλίμα αβεβαιότητας που εν μέρει οφείλεται και στις εθνικές εκλογές που έχουν ήδη ανακοινωθεί για τις 21 Μαΐου.
Αλλά πριν πέσουμε σε εθνική κατάθλιψη για το «κλίμα αβεβαιότητας», οι αναλυτές ξεκαθαρίζουν ότι αυτό θα είναι παροδικό.
Στην πρώτη θέση του πίνακα των πωλήσεων βρέθηκε η Toyota με πάνω από 1.500 μονάδες και την πρώτη τριάδα συμπληρώνουν η Opel με πάνω από 1.200 αυτοκίνητα και η Citroen/DS με πάνω από 1.000 μονάδες.
Στη συνέχεια ακολουθούν οι VW, Hyundai, Peugeot, Ford, Kia, BMW και την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει η Suzuki.
Εντύπωση προκαλούν οι πωλήσεις της Tesla καθώς ξεπέρασαν τις 330 μονάδες και ιδιαίτερα το Model Y. Επίσης πουλήθηκαν 22 Porsche με τις μισές να αφορούν σε Cayenne καθώς και 6 Maserati (μία MC20), ένα Audi e-Tron GT και μόνο μια Lotus Emira! Κρίμα για τη Lotus.
Όσον αφορά στο πρώτο τρίμηνο οι πωλήσεις ξεπέρασαν τις 33.800 μονάδες έναντι 22.420 οχημάτων με αποτέλεσμα η αγορά να καταγράφει άνοδο πάνω από 50%.
Η Toyota στο πρώτο τρίμηνο βρίσκεται στην πρώτη θέση με σχεδόν 4.000 μονάδες και ακολουθούν η Opel και η Citroen/DS.
