Ανικανότητα, σύγχυση και κυβερνητικές δικαιολογίες στον αυτόματο. Το χάος στο FIR Αθηνών και το μπάχαλο στο «Ελ. Βενιζέλος» δεν είναι «τεχνικό ατύχημα» – είναι το αποτέλεσμα μιας κυβέρνησης που αποδεικνύεται επικίνδυνα ανέτοιμη να διαχειριστεί ακόμα και τα στοιχειώδη. Η Κυριάκος Μητσοτάκης και το επιτελείο του παρακολουθούν ξανά τις εξελίξεις σαν θεατές, την ώρα που κανείς δεν μπορεί να εξηγήσει πειστικά γιατί έκλεισε το FIR, ποιος ευθύνεται και αν οι πτήσεις ήταν πράγματι ασφαλείς.
Αντί για καθαρές απαντήσεις, η κυβέρνηση σερβίρει αντικρουόμενα αφηγήματα και «κωλοτούμπες» μέσω της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, μιλώντας για παρεμβολές χωρίς στοιχεία και αλλάζοντας γραμμή μέρα με τη μέρα. Το αποτέλεσμα; Χιλιάδες επιβάτες στο έλεος, περίπου 2.000 αποσκευές χαμένες και μια χώρα που εκτίθεται διεθνώς ως ανοργάνωτη και αναξιόπιστη. Όταν η ασφάλεια πτήσεων μπαίνει στο τραπέζι, τα μισόλογα δεν είναι απλώς ντροπή – είναι κίνδυνος.
Το ερώτημα είναι αμείλικτο: ποιος κυβερνά αυτόν τον τόπο; Και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη όταν τα συστήματα καταρρέουν, οι πολίτες ταλαιπωρούνται και η κυβέρνηση κρύβεται πίσω από «τεχνικές αστοχίες»; Γιατί εδώ δεν μιλάμε για ένα λάθος. Μιλάμε για ανικανότητα διαχείρισης, με συνέπειες που θα μπορούσαν να είναι πολύ χειρότερες.
Το χθεσινό μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, με αεροσκάφη καθηλωμένα επί ώρες και κλειστό τον ελληνικό εναέριο χώρο, δεν ήταν ένα αθώο τεχνικό συμβάν, αλλά ένα ηχηρό καμπανάκι για την αξιοπιστία των κρατικών υπηρεσιών στον πιο ευαίσθητο τομέα: την ασφάλεια πτήσεων. Κι αν κάτι προκάλεσε μεγαλύτερη ανασφάλεια από το ίδιο το πρόβλημα στις ραδιοεπικοινωνίες, ήταν, τελικά, οι αντιφατικές ανακοινώσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που θύμιζαν περισσότερο προσπάθεια διαχείρισης εντυπώσεων, παρά ψύχραιμη ενημέρωση μιας χώρας που είδε, από τη μια στιγμή στην άλλη, το FIR της να «σβήνει».
Η ανακοίνωση της ΥΠΑ για «παρεμβολές» και η κυβίστηση
Στην πρώτη της αντίδραση, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) με ανακοίνωση, έκανε λόγο για «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών» και για περιστατικό «πρωτοφανούς διάστασης», αφήνοντας να εννοηθεί κάτι μεταξύ δολιοφθοράς, υβριδικής επίθεσης και τεχνολογικού σαμποτάζ.
Ενεργοποίηση Ομάδας Αντιμετώπισης Κρίσεων, πτήση ειδικού αεροσκάφους για έλεγχο φάσματος, συνεργασία με την ΕΕΤΤ και τον Eurocontrol: το αφήγημα ήταν ξεκάθαρα βαρύ, μόνο που λίγες ώρες μετά, η ίδια ΥΠΑ φρόντισε να μαζέψει όσα η πρώτη ανακοίνωση είχε αφήσει να αιωρούνται.
Η πρώτη ανακοίνωση της ΥΠΑ:
«Στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 τοπική, η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συντονισμό με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κατέβαλαν άμεσες προσπάθειες για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος. Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή.
Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της Υπηρεσίας συγκλήθηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής, υπό τον Διοικητή κ. Σαουνάτσο, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, με τη συμμετοχή του Υποδιοικητή Αεροναυτιλίας κ. Βαγενά, του Γενικού Διευθυντή Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκη, καθώς και όλων των προϊσταμένων των αρμόδιων τεχνικών και επιχειρησιακών Διευθύνσεων. Η Ομάδα βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό και τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς, καθώς και σε επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL για τη βέλτιστη διαχείριση του F.I.R. Αθηνών.
Παράλληλα, οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ κινητοποιήθηκαν σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, στο Πήλιο, στη Θάσο, στα Ακαρνανικά, στο Μοναστήρι και στα Γεράνια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί επιτόπιος έλεγχος των συστημάτων εκπομπής.
Κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.
Με γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, σε στενό συντονισμό με το EUROCONTROL, προχώρησε σε μείωση του αριθμού των εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο F.I.R. Αθηνών σε 35 αεροσκάφη ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα μετά τις 16:00 τοπική ώρα».
Στη νεότερη εκδοχή της ΥΠΑ, οι «μαζικές παρεμβολές» έγιναν «τεχνικό ζήτημα» που «κατά τις αρχικές ενδείξεις» οφείλεται σε τηλεπικοινωνιακές υποδομές, χωρίς δραματικούς χαρακτηρισμούς, χωρίς υπαινιγμούς περί δολιοφθοράς και με πολύ πιο ουδέτερη γλώσσα.
Η δεύτερη ανακοίνωση της ΥΠΑ:
«Οι συχνότητες και τα συστήματα τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00 τοπική ώρα, και ανεστάλη η σχετική αγγελία ΝΟΤΑΜ. Η χωρητικότητα του εναερίου χώρου και η ροή της εναέριας κυκλοφορίας επανήλθε στα κανονικά επίπεδα από 17:45. Σε όλα τα στάδια της διαχείρισης του συμβάντος διασφαλίστηκε πλήρως η ασφάλεια των πτήσεων, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
Οι γενεσιουργιές αιτίες του τεχνικού προβλήματος, το οποίο δεν έχει καταγραφεί στο παρελθόν με αυτή την έκταση και μορφή, τελούν υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους Ηλεκτρονικούς Μηχανικούς της ΥΠΑ, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ενώ πραγματοποιείται πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συνδρομή της ΕΕΤΤ.
Η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης».
Σαν να μην έφτανε η αντιφατικότητα της -επιφορτισμένης με την ασφάλεια των πτήσεων- Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ήρθαν και οι πληροφορίες από την πλευρά της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) να θολώσουν ακόμη περισσότερο το τοπίο. Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η Αρχή, που υποτίθεται ότι συνέδραμε τεχνικά για την επίλυση της υπόθεσης, δεν επιβεβαίωσε το σενάριο περί παρεμβολών από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, αφήνοντας να εννοηθεί πως το αρχικό αφήγημα της ΥΠΑ δεν πατάει σε στέρεο έδαφος. Το ίδιο έκανε και ο ΟΤΕ που ξεκαθάρισε ότι όλα του τα συστήματα λειτουργούσαν κανονικά.
Την ίδια στιγμή, σενάρια για κυβερνοεπίθεση ή υβριδική ενέργεια εναντίον κρίσιμης υποδομής μένουν να αιωρούνται, χωρίς επίσημη επιβεβαίωση ή διάψευση. Η κυβέρνηση δείχνει να φοβάται τη λέξη «σαμποτάζ», αλλά ταυτόχρονα αποφεύγει να αναλάβει την πολιτική ευθύνη μιας πιθανής διαχρονικής αδυναμίας: ότι το σύστημα ραδιοεπικοινωνιών της χώρας μπορεί να πέσει σαν χάρτινος πύργος από μια βλάβη ή ένα κακόβουλο σήμα.
Η ταλαιπωρία των επιβατών συνεχίζεται επί ώρες, καθώς εκτός από τις πτήσεις που ακυρώθηκαν εντελώς, έχει προκύψει και σημαντικό ζήτημα με τις αποσκευές. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, περίπου 2.000 αποσκευές έχουν χαθεί, με τις αεροπορικές εταιρείες να διαβεβαιώνουν ότι βρίσκονται σε διαδικασία εντοπισμού και αποστολής τους στους ιδιοκτήτες τους. Όπως αναφέρουν, οι βαλίτσες των επιβατών που έχουν πτήσεις ανταπόκρισης θα σταλούν απευθείας στον τελικό τους προορισμό, ενώ όσες ανήκουν σε επιβάτες με τελικό προορισμό την Αθήνα θα παραμείνουν στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» για παραλαβή.
Εν τω μεταξύ, σήμερα Δευτέρα, νωρίς το πρωί στο αεροδρόμιο η κίνηση ήταν ιδιαίτερα αυξημένη, καθώς πάρα πολλοί επιβάτες επιχειρούσαν να ταξιδέψουν προς τους προορισμούς τους, με αποτέλεσμα να καταγράφονται νέες καθυστερήσεις. Ενδεικτικό είναι το γεγονός πως τέσσερις πτήσεις εξωτερικού που επρόκειτο να αναχωρήσουν μεταξύ 09:30 και 10:30 το πρωί, έχουν νέες ώρες αναχώρησης, αρκετές ώρες αργότερα.
Ρωτήστε τον Ερντογάν αυτός θα σας πει τι έγινε με την τύφλωση του Συστήματος ,το έχει κάνει στο παρελθόν
Oι Γερμανοί το έχουν το αεροδρόμιο. Δεν είναι δικό μας.
Προειδοποιητική βάρεσε ο τράμπας μην κουνιούνται πολύ ενώ χαϊδολογούσε τον ινδιάνο στην Αμερική .
Η επόμενη παρεμβολή θα είναι Βερολίνο ή Μόναχο.
Μόνο να φανταστώ μπορώ τι έχει να γίνει με κάποια επίθεση Τούρκων η συμμάχων τους με ρωσικά ηλεκτρονικά συστήματα η με κωδικούς που θα ξεκλειδώνουν τα δικά μας από τους Άγγλους η Αμερικανούς που θα μας έχουν αδειάσει όπως γίνεται πάντα .
@
Γιατι απορεις ?
Πως νομιζεις οτι επεσε το ελικοπτερο μας τοτε με τα ιμια?
Ειχαν παρεμβαλει στα συστηματα του οι μογγολοι με βοηθεια των αμερικανων
σαφωσ και πρεπει
εναέρια Τέμπη που έρχονται…..
Μήπως , λέω μήπως , θα πρέπει να ασχοληθούν με τις κεραίες 5G ;