Ένα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα που απευθύνεται στον μέσο Έλληνα είναι το Hyundai i20 νέας γενιάς.
Του Γιώργου Χαλάτση
Το i20 που εισήχθει στην ελληνική αγορά πριν από λίγους μήνες, έχει σχεδιαστεί από «λευκό» χαρτί. Έχει δύο σημαντικές βραβεύσεις τόσο για τη σχεδίαση (Red Dot Design Award 2015, IF Design Award 2015), όσο και για την ποιοτική οδηγική εμπειρία («Χρυσό Τιμόνι» Auto Bild Γερμανίας). Είναι γεγονός ότι το αρχικό λανσάρισμα της Nέας Γενιάς i20 σημαδεύτηκε από τη γνωστή δυσμενή οικονομική συγκυρία. Ωστόσο, οι μεγάλες εμπορικές δυνατότητες του μοντέλου καθοδηγούν την κυρίαρχη επικοινωνιακή μας προτεραιότητα τη χρονιά που έρχεται, με τη μεγάλη αξιοποίηση όλων των έντυπων και ψηφιακών μέσων μαζικής επικοινωνίας.
Οι χώροι του συναγωνίζονται αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Σημαντικό είναι το άκαμπτο αμάξωμά του το οποίο αυξήθηκε κατά 81% έναντι του προκατόχου του. Αυτό σημαίνει ότι πλέον έχει μεγαλύτερη αντοχή και καλύτερα κρατήματα σε δρόμους με αρκετές στροφές.
Η γκάμα των κινητήρων του απευθύνεται σ αυτό που ζητάει σήμερα η ελληνική αγορά. Η μεν πετρελαιοκίνηση περιλαμβάνει τον συμπαγέστερο κινητήρα της αγοράς (1.1L / 75 ίπποι / 18,3 κιλά ροπή), αλλά και τον πιο «ροπάτο» της κατηγορίας του (1.4L 90 ίππων με 24,5 κιλά ροπή). Η βενζινοκίνηση ενισχύεται με τον ολοκαίνουριο 1.0L Turbo 100 και 120 ίππων.Το i20 έχει 6-τάχυτο κιβώτιο το οποίο είναι εύχρηστο και με σωστή κλιμάκωση.Το οδηγήσαμε και μας άρεσε τόσο για την ευστάθεια του στην εθνική οδό όσο και στους φιδίσιους δρόμους. Και όπως είπαμε σε αυτό έπαιξε σημαντικό ρόλο η ακαμψία του αμαξώματος. Η ελληνική εταιρεία υποστηρίζει ότι είναι από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα σε συντήρηση και μάλιστα, το τακτικό service γίνεται ανά δύο χρόνια. Τέλος, είναι το μοναδικό της κατηγορίας που μπορεί να διανύσει 180.000 χλμ. ως εταιρικό όχημα για μία τριετία, και μπορεί κατόπιν να μεταπωληθεί με δύο χρόνια πλήρη εργοστασιακή εγγύηση.
