Σε εκτεταμένη αστοχία τηλεπικοινωνιακού συστήματος και όχι σε παρεμβολές ή κακόβουλη ενέργεια τρίτων αποδίδεται το black out που σημειώθηκε στο FIR Αθηνών, σύμφωνα με όσα δήλωσε στο ΕΡΤNews ο διοικητής της Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας και ερευνητής του MIT Media Lab, Μιχάλης Μπλέτσας.
«Ξέρουμε πολύ καλά τι έγινε. Εκείνο που δεν ξέρουμε ακόμη είναι το πώς έγινε», ανέφερε, τονίζοντας κατηγορηματικά ότι «δεν υπήρξε καμία παρεμβολή».
Όπως εξήγησε, η διερεύνηση των αιτιών βρίσκεται σε εξέλιξη, με στόχο να διαπιστωθεί πώς μπορεί να αποφευχθεί ανάλογο περιστατικό στο μέλλον.
Μιλώντας στην εκπομπή Συνδέσεις, ο κ. Μπλέτσας ανέφερε ότι το πρόβλημα που καθήλωσε τα αεροσκάφη προκλήθηκε από τους τηλεχειρισμούς πομπών των κέντρων εκπομπής, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τη φωνητική επικοινωνία εδάφους–αέρος.
«Σε μεγάλο ποσοστό, πολλοί πομποί έμειναν ανοιχτοί, κάποιοι χωρίς ήχο και κάποιοι εκπέμποντας βόμβο ή ευρυζωνικό θόρυβο», σημείωσε.
Σύμφωνα με τον διοικητή της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας, η κατάσταση αυτή οδήγησε σε κατάληψη των συχνοτήτων, προκαλώντας φαινόμενο «άρνησης υπηρεσίας». Όπως εξήγησε, «όταν πολλοί πομποί εκπέμπουν συνεχώς στην ίδια συχνότητα, αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί», δίνοντας παράλληλα απάντηση στο γιατί δεν λειτούργησε το εφεδρικό σύστημα: «Δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν το φάσμα είναι κατειλημμένο. Παράλληλο φάσμα, δυστυχώς, δεν υπάρχει».
Αναφορικά με το αν υπήρξε κίνδυνος για την ασφάλεια των πτήσεων, ο κ. Μπλέτσας ήταν κατηγορηματικός. «Τέθηκε θέμα μεγάλης ταλαιπωρίας των επιβατών, με ακυρώσεις πτήσεων, αλλά σε καμία περίπτωση δεν υπήρξε πρόβλημα ασφάλειας», δήλωσε, απορρίπτοντας τα δημοσιεύματα περί «τυφλών πτήσεων» ως ανυπόστατα.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο ότι δεν υπήρξαν εξωτερικές παρεμβολές ή δολιοφθορά.
«Πρέπει να είμαστε κατηγορηματικοί: οι ίδιοι οι πομποί του συστήματος κατέλαβαν το φάσμα. Δεν υπήρχαν εξωτερικές παρεμβολές», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι «από ό,τι φαίνεται, δεν πρόκειται για αποτέλεσμα κακόβουλης ενέργειας».
Όπως σημείωσε, τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά, ωστόσο «τα σενάρια όσο περνούν οι μέρες μειώνονται», αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο ανθρώπινου τεχνικού λάθους.
Σε ό,τι αφορά τις έρευνες, ο κ. Μπλέτσας ανέφερε ότι τα μέλη της Αρχής συλλέγουν συνεχώς νέα στοιχεία. Εξήγησε επίσης γιατί συγκροτήθηκε νέα επιτροπή αντί του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, λέγοντας ότι αυτό έγινε για λόγους ταχύτητας και πληρότητας, καθώς στην υπόθεση εμπλέκονται πολλοί αρμόδιοι φορείς.
Τέλος, σημείωσε ότι τέτοιου είδους περιστατικά δεν αποτελούν ελληνική ιδιαιτερότητα, καθώς αντίστοιχες αστοχίες έχουν οδηγήσει στο παρελθόν σε κλείσιμο ακόμη και μεγαλύτερων FIR διεθνώς. «Όλα τα συστήματα κάποια στιγμή αποτυγχάνουν. Το ζητούμενο είναι οι βλάβες να μην έχουν μεγάλες επιπτώσεις και τα συστήματα να έχουν ανθεκτικότητα», ανέφερε, καταλήγοντας ότι «το να μην έχουμε ποτέ βλάβες είναι αδύνατο».
