Οι Έλληνες εφοπλιστές επιστρέφουν στην αγορά πετρελαίου Urals στη Ρωσία, καθώς η τιμή υποχωρεί κάτω από το δυτικό όριο τιμών των 60 δολαρίων ανά βαρέλι, επιτρέποντάς τους να παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς και ασφάλισης, συμμορφούμενοι παράλληλα με τις κυρώσεις, σύμφωνα με εμπορικές πηγές που επικαλείται το Reuters.
Το όριο τιμών που εισήγαγε η Ομάδα των Επτά δεν επιτρέπει στις δυτικές εταιρείες να παρέχουν υπηρεσίες ασφάλισης και μεταφοράς για το ρωσικό πετρέλαιο που πωλείται πάνω από τα 60 δολάρια ανά βαρέλι στο λιμάνι φόρτωσης.
Οι περισσότεροι δυτικοί εφοπλιστές απέχουν από τη συνεργασία με το ρωσικό πετρέλαιο από τον Δεκέμβριο του 2022, καθώς οι σχετικά υψηλές τιμές του πετρελαίου κράτησαν τo Urals κοντά ή πάνω από το όριο τιμών. Τα δεξαμενόπλοια που διαχειρίζονται εταιρείες από χώρες που δεν εντάχθηκαν στην πολιτική ανώτατου ορίου τιμών είναι οι κύριοι μεταφορείς ρωσικού πετρελαίου από τότε.
Τον Απρίλιο, αρκετοί Έλληνες πλοιοκτήτες, συμπεριλαμβανομένων των Minerva Marine, Dynacom και TMS Tankers, παρείχαν πλοία για ρωσικές αποστολές πετρελαίου, σύμφωνα με τρεις πηγές στον τομέα της ναυτιλίας και του εμπορίου. Αυτές οι εταιρείες δεν ήταν παρούσες στην ρωσική αγορά πετρελαίου πέρυσι, ανέφεραν οι πηγές.
Η επιστροφή των δυτικών
Η πτώση των παγκόσμιων τιμών πετρελαίου αυτή την άνοιξη λόγω των παγκόσμιων εμπορικών εντάσεων έχει ωθήσει τις τιμές του Ural πολύ κάτω από τα 60 δολάρια ανά βαρέλι σε βάση free-on-board στα ρωσικά λιμάνια, επιτρέποντας στους δυτικούς πλοιοκτήτες να επιστρέψουν στην αγορά με ρωσικό αργό.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Reuters, οι αποστολές Ural από τα λιμάνια της Βαλτικής και το Νοβοροσίσκ σε βάση FOB αποτιμήθηκαν ελαφρώς πάνω από 50 δολάρια ανά βαρέλι στις 24 Απριλίου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG και τις πηγές στον τομέα της ναυτιλίας και του εμπορίου, 15 από τα 25 δεξαμενόπλοια που φορτώθηκαν με πετρέλαιο Ural από τα λιμάνια του Πριμόρσκ, του Ουστ-Λούγκα και του Νοβοροσίσκ τον Απρίλιο ανήκουνΈλληνες πλοικτήτες.
