Η παρουσίαση του νέου Mitsubishi ASX, έγινε επί ελληνικού εδάφους πριν από λίγες ημέρες. Το νέο Cross Over έχει υποστεί αρκετές αλλαγές που στόχο έχουν την τεχνολογική ανάπτυξη και την οικονομία.
Από τον Γιώργο Χαλάτση
Το Mitsubishi ASX που δοκιμάσαμε «φοράει» τον ολοκαίνουργιο πετρελαιοκινητήρα diesel 1.6 Di-D σε προδιαγραφές Euro 6 με κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Με το νέο κινητήρα λογικά αποχαιρετάει η Mitsubishi τον 1.8 cc που χρησιμοποιούσε μέχρι σήμερα.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι δυνατό και εμπνέει ασφάλεια στους επιβάτες του. Οι αναρτήσεις του και το στιβαρό αμάξωμα του το κάνουν να είναι κατάλληλο τόσο για οδήγηση στην άσφαλτο όσο και για χωμάτινους δρόμους. Η οδηγική του συμπεριφορά στον δρόμο είναι άριστη ειδικά για ένα μεγάλο crossoverαμάξι σαν και αυτό. Ακόμα και σε απότομες στροφές τα κρατήματά του στον δρόμο ήταν άριστα χωρίς να υπάρχει λόγος άγχους για τον οδηγό. Στη διαδρομή που κάναμε σε αυτή την λιτή αλλά περιεκτική παρουσίαση του ομίλου Σαρακάκη, περάσαμε και από χωμάτινους δρόμους και δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα. Και αυτό οφείλεται στις επιλογές που μπορεί ο οδηγός να κάνει ανάμεσα στα τρία διαθέσιμα προγράμματα.
Η πρώτη λειτουργία είναι αυτή των 2 τροχών, όπου η ροπή κατανέμεται μόνο στους εμπρός τροχούς προσφέροντας ευελιξία και οικονομία. Η δεύτερη λειτουργία ονομάζεται 4WDAuto όπου η ροπή κατανέμεται ανάλογα στους 4 τροχούς αναλόγως τον δρόμο και τις συνθήκες. Η τρίτη και πιο σκληρή λειτουργία, η οποία θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε ακραίες συνθήκες ονομάζεται 4WDLock. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η κατανομή ροπής στους 4 τροχούς κλειδώνει στο 50-50 και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε κακές οδηγικές επιφάνειες ή για να ξεκολλήσουμε το όχημα.
Το MitsubishiASX ανανεώθηκε και στο εσωτερικό του. Συγκεκριμένα, έχει δεχτεί πλήθος αλλαγών στην εσωτερική σχεδίαση της καμπίνας των επιβατών με έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια των επιβατών. Μερικά από τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού που είναι εξοπλισμένο ανάλογα με την έκδοση για να διευκολύνουν την άνεση και την ασφάλεια των επιβατών είναι: Active Stability & Traction Control (ASTC), ABS με EBD & Brake Assist, Hill Start Assist (HSA), ESS (Emergency Stop Signal), Αερόσακοι εμπρός, πλευρικοί, οροφής και αερόσακος γονάτου οδηγού, Σύστημα ανίχνευσης και πίεσης των ελαστικών, Σύστημα κινητού τηλεφώνου Bluetooth με φωνητικές εντολές και χειριστήρια στο τιμόνι, Ελαστικά 225/55 R18 με ζάντες αλουμινίου νέου σχεδιασμού, Πανοραμική γυάλινη οροφή με εσωτερικό φωτισμό LED, Μπάρες οροφής, Κεντρικός καθρέπτης με αυτόματο υποφωτισμό κ.ά.
Ο νέος κινητήρας diesel 1.6 Di-D, έχει παρασκευαστεί από το groupτης PSA δηλαδή της Peugeot-Citroen. Oσυγκεκριμένος κινητήρας είναι πολύ δυνατός αλλά και οικονομικός ταυτόχρονα. Έχει ιπποδύναμη 114 ίππων 3.600 r.p.m.,με ροπή 270 Nm/1750 r.p.m. Αν και η εργοστασιακή κατανάλωση του συγκεκριμένου κινητήρα είναι 4,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στους δρόμους των νοτίων προαστίων όπου και το οδηγήσαμε η μέση κατανάλωση μας ήταν κοντά στα 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Βέβαια, στο testdrive«δοκιμάζαμε» το αμάξι. Το σίγουρο είναι πως οι 6 ταχύτητες σε συνδυασμό με την κατανάλωση πετρελαίου ως καύσιμο, καθιστούν το αμάξι οικονομικότατο άμα σκεφτούμε ότι το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,295 mm και το βάρος τουανέρχεται στα 1445 κιλα.
Ακόμα, η Mitsubishi έκανε το ASX μέσα από τον Di-D, πιο φιλικό στο προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό. Αν και τα προνόμια ποικίλλουν αναλόγως το μοντέλο, ένα ολοκληρωμένο πακέτο ClearTec μειωμένων εκπομπών CO2,περιλαμβάνει χρήσιμες λειτουργίες για τον οδηγό όπως το σύστημα Stop&Go, που σβήνει αυτόματα το αμάξι όταν βρίσκεται σε ακινησία, το Σύστημα Ανάκτησης Ενέργειας Πέδησης (Generation Control System), τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης αλλά και το ηλεκτρικό τιμόνι.
Περισσότερες πληροφορίες θα σας πούμε όταν οδηγήσουμε το αυτοκίνητο σε μια πιο αναλυτική δοκιμή στο επερχόμενο χρονικό διάστημα.
Το ανανεωμένο ΑSX είναι άμεσα διαθέσιμο μέσα από το δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων MitsubishiMotors της εταιρείας της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.στις παρακάτω εκδόσεις και τιμές:
