Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, η απεργία είναι αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης άρνησης του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κώστα Κυρανάκη, να έρθει σε απευθείας διάλογο με το προεδρείο του Συνδικάτου, παρά τα επανειλημμένα αιτήματα.
Η οργή των οδηγών κλιμακώθηκε έπειτα από κυβερνητικές παρεμβάσεις, όπως η κατάργηση της διέλευσης από τις λεωφορειολωρίδες και η προώθηση του «σουηδικού μοντέλου» στις μεταφορές, το οποίο θεωρούν απειλή για τον κλάδο.
Σφοδρή αντίδραση προκάλεσε, επίσης, η δήλωση του υπουργού περί επιδότησης μετακινήσεων με ταξί προς χώρους νυχτερινής διασκέδασης. Στόχος είναι «να αποπροσανατολιστεί η κοινή γνώμη από τα πραγματικά προβλήματα του κλάδου δημιουργώντας συνθήκες κοινωνικού αυτοματισμού», αναφέρει το ΣΑΤΑ.
Μεταξύ άλλων οι οδηγοί ταξί ζητούν
- Άρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από την 1/1/2026.
- Απάντηση από την κυβέρνηση, γιατί αφήνει παράνομες εφαρμογές (application) που χρησιμοποιούν είτε E.Δ.Χ. ταξί, είτε Ε.Ι.Χ. να μην πληρώνουν κανένα φόρο, να βγάζουν τα χρήματα τους στο εξωτερικό, αφήνοντας στους νόμιμους επαγγελματίες αυτοκινητιστές ταξί μόνο φορολογικά βάρη.
- Νομοθετική ρύθμιση για το πιστοποιητικό του ποινικού μητρώου (Γενικής Χρήσης) για την ανανέωση της ειδικής άδειας.
- Επανεξέταση και ψηφιοποίηση των ειδικών αδειών και εισαγωγή τους στο GOV.GR WALLET.
- Άμεση εφαρμογή της απόφασης του υπουργείου Οικονομικών για την είσπραξη του κομίστρου.
- Κατάργηση των επίμαχων διατάξεων του νέου φορολογικού νόμου και άμεση εφαρμογή αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ.
«Οι θέσεις μας είναι ξεκάθαρες και αδιαπραγμάτευτες. Δεν χαρίζουμε μεταφορικό έργο που ανήκει στο ταξί, δεν διαπραγματευόμαστε την επαγγελματική μας υπόσταση… Οι ταξιτζήδες της Αττικής ξέρουν να αγωνίζονται και το απαιτούν οι περιστάσεις», καταλήγει το Συνδικάτο.
