Η μοιραία Porsche που οδηγούσε ο Γιώργος Βακάκης, γιός του Αποστόλου Βακάκη ιδιοκτήτη της εταιρείας Jumbo, είναι ένα από τα πιο γνωστά και επιτυχημένα μοντέλα της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η Porsche 997 είναι το κωδικό όνομα για την έκτη γενιά της Porsche 911, που παρήχθη από τον Ιούλιο του 2004 έως το 2012, από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche. Αντικατέστησε την Porsche 996 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011 από την Porsche 991.
Η παραγωγή της 997 ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2004, αρχικά με τις εκδόσεις Carrera και Carrera S, που κυκλοφόρησαν αμέσως. Οι 4-κίνητες εκδόσεις 4 Carrera και Carrera 4S προστέθηκαν τον Νοέμβριο του 2005, ενώ οι εκδόσεις Turbo και GT3 κυκλοφόρησαν στα τέλη του 2006. Οι εκδοχές Targa προστέθηκαν τον Νοέμβριο του 2006 και ήταν οι 997 Targa 4 και 997 Targa 4S.
Όπως διαβάζουμε στην βικιπαιδεία, το βασικό μοντέλο ήταν η Carrera, που έφερε μπόξερ κινητήρα των 3.6 λίτρων, ισχύος 239 kW / 325 PS hp. Η Carrera S έφερε έναν νέο κινητήρα 3.8 λίτρων μπόξερ, ισχύος 261 kW / 355 hp.
Οι εκδόσεις 997 Carrera S και Carrera 4S είχαν λίγο διαφορετικά εξωτερικά πάνελ με εμφανώς πιο επιθετικό σχεδιασμό. Γενικότερα, επίσης, η Porsche 997 είχε εμφανώς διαφορετική εμφάνιση στο μπροστινό μέρος από την προκάτοχο Porsche 996. Τα μπροστινά φώτα ήταν εκ νέου στρογγυλεμένα και έμοιαζαν πάλι με την αρχική Porsche 911 του 1963 και τις γενιές που ακολούθησαν μέχρι την Porsche 993 του 1993 – 1998. Ο εσωτερικός σχεδιασμός είχε αλλάξει εντελώς και όλα τα όργανα στο κοντέρ, καθώς και οι μοχλοί και οι διακόπτες ελέγχου, είχαν επανασχεδιαστεί με βάση τα παλαιότερα 911. Επίσης, άρχισε να προσφέρεται προαιρετικά στο ταμπλό το «Porsche Sport Chronograph», με το οποίο ο οδηγός μπορεί να μετρήσει τους χρόνους που επιτυγχάνει σε γύρους.
Τον Ιούλιο του 2008, για την σεζόν του 2009, η 997 υπέστη μικρές βελτιωτικές αλλαγές. Συγκεκριμένα, ο μπροστινός προφυλακτήρας απέκτησε μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, τοποθετήθηκαν νέοι προβολείς υψηλής έντασης HID, νέα πίσω φώτα, πιο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.
Επιδόσεις
Σε σχετικές δοκιμές που έγιναν από τα αμερικανικά περιοδικά αυτοκινήτων, η 997 Turbo κατάφερε επιτάχυνση 0-60 mph (0-97 km/h) σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα άνω των 310 km/h. Η ισχυρότερη Carrera S κατάφερε επιτάχυνση 0-97 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Το βασικό μοντέλο της Carrera είχε επιτάχυνση 0-97 km/h σε 4,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 285 km/h. Οι αριθμοί αυτοί ήταν σημαντικά καλύτεροι ακόμα και από τα επίσημα στοιχεία της Porsche.
Τα τετρακίνητα μοντέλα, έχουν ακόμα φαρδύτερα πίσω ελαστικά, επειδή το πίσω μέρος είναι μεγαλύτερο κατά 50,8 χιλιοστά. Το σύστημα 4-κίνησης όταν χρειάζεται μεταφέρει από 40% έως 5% της ισχύος του κινητήρα στους εμπρός τροχούς.
