Σε μια κίνηση που αλλάζει τα δεδομένα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το Νέο Δελχί εξετάζει τη μείωση των εισαγωγικών δασμών στο 40% για περίπου 200.000 οχήματα εσωτερικής καύσης ετησίως, ανοίγοντας περαιτέρω την εγχώρια αγορά σε διεθνείς κατασκευαστές.
Πρόκειται για τη σημαντικότερη πρωτοβουλία της ινδικής κυβέρνησης έως τώρα για την απελευθέρωση του τομέα, με την τελική μορφή του σχεδίου να μην αποκλείεται να τροποποιηθεί την τελευταία στιγμή.
Αξιοσημείωτο είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία δεν θα ενταχθούν στο καθεστώς αυτό κατά την πρώτη πενταετία. Ο στόχος της εξαίρεσης είναι η διαφύλαξη των επενδύσεων που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί από ινδικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors, στον ταχύτατα αναπτυσσόμενο κλάδο της ηλεκτροκίνησης. Μετά την παρέλευση της πενταετίας, τα ηλεκτρικά αναμένεται να ενταχθούν σε ανάλογο πλαίσιο φορολογικής ελάφρυνσης.
Η πρόταση αποτελεί σαφές κάλεσμα προς ευρωπαίους και διεθνείς κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται ήδη στην Ινδία, όπως οι Volkswagen, Renault, Stellantis, Mercedes-Benz και BMW. Παρότι πολλές από τις εταιρείες αυτές διαθέτουν τοπικές γραμμές παραγωγής, η ανάπτυξή τους παραμένει περιορισμένη λόγω των υψηλών δασμών που επιβαρύνουν τα εισαγόμενα μοντέλα.
Η αναθεώρηση της δασμολογικής πολιτικής αναμένεται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των ξένων εταιρειών, αυξάνοντας την ποικιλία στην ινδική αγορά και πιθανόν πιέζοντας προς τα κάτω τις τιμές. Παράλληλα, διατηρείται η στρατηγική προστασίας της εσωτερικής παραγωγής στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, η οποία θεωρείται κρίσιμη για την ενεργειακή μετάβαση της Ινδίας.
