Η κρατική ενίσχυση προς την Aegean το 2020, στο αποκορύφωμα της πανδημίας, παρουσιάστηκε τότε ως αναγκαία παρέμβαση για τη διατήρηση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της χώρας. Πέντε χρόνια αργότερα, όμως, τα ευρήματα του Ελεγκτικού Συνεδρίου αποκαλύπτουν μια πολύ διαφορετική εικόνα: ένα σχήμα στήριξης που σχεδιάστηκε έτσι ώστε το Δημόσιο να αναλάβει το κόστος, ενώ οι ιδιώτες μέτοχοι διατήρησαν τον πλήρη έλεγχο και το μεγαλύτερο μέρος της μεταγενέστερης υπεραξίας.
Ένα deal με προδιαγεγραμμένη ζημία
Το κράτος χορήγησε 120 εκατ. ευρώ ως έκτακτη ενίσχυση. Ήδη από τη στιγμή της έγκρισης ήταν γνωστό ότι η επιστροφή δεν θα ξεπερνούσε τα 85 εκατ. ευρώ. Με άλλα λόγια, η ζημία των περίπου 35 εκατ. ευρώ ήταν ενσωματωμένη στο ίδιο το σχήμα διάσωσης.
Η κυβέρνηση επέλεξε ένα μοντέλο «στήριξης χωρίς συμμετοχή»: το Δημόσιο δεν απέκτησε ουσιαστικό λόγο στη διοίκηση της εταιρείας, ούτε εξασφάλισε μηχανισμό ώστε να επωφεληθεί αναλογικά από την εντυπωσιακή ανάκαμψη που ακολούθησε. Την ίδια περίοδο που η Aegean εμφάνιζε εκρηκτική κερδοφορία , με καθαρά κέρδη άνω των 170 εκατ. ευρώ, το κράτος παρέμενε θεατής.
Διαβάστε περισσότερα στο voicenews.gr
