Σε συντονισμένη επιχείρηση εκτεταμένων ελέγχων προχώρησε ο Δήμος Αθηναίων, επιστρατεύοντας τη Δημοτική Αστυνομία και την Τροχαία, με στόχο να μπει φρένο στην ανεξέλεγκτη στάθμευση δικύκλων που, όπως τονίζεται, υποβαθμίζει την ασφάλεια και την προσβασιμότητα στο κέντρο της πόλης.
Σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, οι παρεμβάσεις επικεντρώθηκαν σε κεντρικούς οδικούς άξονες, όπου η παράνομη στάθμευση έχει εξελιχθεί σε μόνιμο πονοκέφαλο. Κατά τη διάρκεια των ελέγχων καταγράφηκαν δεκάδες παραβάσεις, με τις αρχές να προχωρούν σε 30 άρσεις μοτοσικλετών, αλλά και σε 22 κλήσεις για ηπιότερες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Οι έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν, μεταξύ άλλων, στις οδούς Πανεπιστημίου, Σταδίου, Ακαδημίας, Πατησίων, Υμηττού, Φιλελλήνων και Αμαλίας, περιοχές με αυξημένη κυκλοφορία πεζών και έντονα προβλήματα προσβασιμότητας. Όπως επισημαίνουν αρμόδιοι παράγοντες, η επιχείρηση δεν αποτελεί μεμονωμένη δράση, αλλά μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού που θα έχει συνέχεια.
Η δημοτική αρχή υπογραμμίζει ότι βασικός στόχος είναι η αποκατάσταση της ελεύθερης διέλευσης πεζών και η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ιδίως για άτομα με αναπηρία, ηλικιωμένους και γονείς με καροτσάκια, οι οποίοι συχνά βρίσκονται αντιμέτωποι με αποκλεισμένα πεζοδρόμια.
Την ίδια στιγμή, όμως, αναδεικνύεται για ακόμη μία φορά η χρόνια αντίφαση της Αθήνας: η ανάγκη για τάξη στον δημόσιο χώρο συγκρούεται με την έλλειψη οργανωμένων χώρων στάθμευσης για δίκυκλα. Το κενό αυτό δεν περιορίζεται στο ιστορικό κέντρο, αλλά αφορά μεγάλο μέρος της Αττικής, καθιστώντας τη συμμόρφωση δύσκολη για πολλούς οδηγούς.
Χαρακτηριστικές είναι και οι αντιδράσεις πολιτών στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, όπου αρκετοί επισημαίνουν ότι οι αυστηροί έλεγχοι, χωρίς παράλληλες υποδομές, κινδυνεύουν να λειτουργήσουν τιμωρητικά χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα. Το ερώτημα που επανέρχεται είναι αν, μαζί με τους γερανούς και τα πρόστιμα, θα υπάρξει και ένας ρεαλιστικός σχεδιασμός για νόμιμη και επαρκή στάθμευση δικύκλων στην πρωτεύουσα.
Η δημοτική αστυνομία καλά θα κάνει να αφήσει τα μηχανάκια που στην τελική διευκολύνουν το κυκλοφοριακό και να ασχοληθεί με την κατάληψη οδοστρώματος και πεζοδρομίων από συνεργεία στις περιοχές Κολωνού Μεταξουργείο Βοτανικού. Εκτός του ότι καταλαμβάνουν θέσεις στάθμευσης από το δρόμο διότι δε διαθέτουν οι ίδιες οι επιχειρήσεις χώρους, κάνουν και επισκευές στο δρόμο και όχι εντός των καταστημάτων ρυπαίνοντας ταυτόχρονα το οδόστρωμα και τα πεζοδρόμια. Και όποιος αμφιβάλλει, να μου το πει να του δώσω τυχαίες λήψεις από δημόσιους δρόμους όπου εκτελούνται επισκευές οχημάτων. Αλλά εκεί δεν πάει ο δήμος γιατί ο δήμος δίνει τις άδειες έτσι;
Τα σαπάκια χωρίς αριθμό κυκλοφορίας που τα βάζουν για να μη παρκάρουν τα αυτοκίνητα και γυρνάμε δυο ώρες για να παρκάρουμε αν και μένουμε μόνιμα πότε θα τα μαζέψουν ;