Η δυσκολία για την ανεύρεση μιας θέσης στάθμευσης επηρεάζει πλέον και τις σχέσεις των ενοίκων στις πολυκατοικίες. Σήμερα σε περιοχές όπως η Κυψέλη, το κέντρο της Αθήνας, το Κολωνάκι, το Παγκράτι και του Ζωγράφου, ιδίως κατά τις απογευματινές ώρες, ο χρόνος αναζήτησης μιας θέσης στάθμευσης μπορεί να φθάσει τα 30 έως 45 λεπτά, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που απαιτείται ακόμη και πάνω από μια ώρα ψάξιμο για να βρεθεί μια θέση.
Πλέον, για όσους δεν το γνωρίζουν, με βάση τις σχετικές ρυθμίσεις, επιτρέπεται:
Η ενσωμάτωση μιας τέτοιας θέσης σε ιδιοκτησία κύριας χρήσης ως παρακολούθημά της.
Η μεταβίβασή της προς ιδιοκτήτη χώρου κύριας χρήσης της ίδιας οικοδομής ως παρακολούθημά της.
Τι ισχύει με τις κλειστές θέσεις του ισογείου; Οι κλειστές θέσεις του ισογείου και οι θέσεις του υπογείου είναι αυτοτελείς ιδιοκτησίες χωρίς κανέναν περιορισμό.
Τι προβλέπεται με τους χώρους στάθμευσης στις πιλοτές; Οι χώροι στάθμευσης που βρίσκονται στο ανοικτό τμήμα της πιλοτής συνήθως ανήκουν έγκυρα κατ’ αποκλειστική χρήση σε συγκεκριμένες ιδιοκτησίες, θεωρούνται παρακολουθήματα των ιδιοκτησιών αυτών και δεν μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο χωριστής ιδιοκτησίας.
Μπορεί να νομιμοποιηθούν αυτοί οι ανοικτοί χώροι στάθμευσης; Χώροι στάθμευσης στην πιλοτή που έχουν δημιουργηθεί με νόμιμα μεταγραμμένα συμβόλαια με χιλιοστά επί του οικοπέδου μπορεί να νομιμοποιηθούν πλήρως.
Γιατί τίθεται θέμα αποκλειστικότητας; Για να μην εισέρχονται στην πολυκατοικία τρίτα πρόσωπα, άσχετα με αυτήν, και δημιουργούνται προστριβές ή και έκνομες ενέργειες εις βάρος των κατοικιών της και των περιουσιών τους.
Μια ανοικτή θέση στάθμευσης στην πιλοτή αποτελεί ξεχωριστή ιδιοκτησία; Όχι. Αυτό σημαίνει πως η θέση αυτή δεν μεταβιβάζεται ούτε μισθώνεται σε όσους δεν έχουν ιδιοκτησία στην πολυκατοικία, ούτε μπορεί να κλειστεί χωρίς τη σύμφωνη γνώμη όλων των συνιδιοκτητών. Μεταβιβάζεται «πακέτο» μαζί με το διαμέρισμα, στο οποίο ανήκει.
