Η διακυβέρνηση Μητσοτάκη επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ποιες είναι οι πραγματικές της προτεραιότητες: η απροκάλυπτη εξυπηρέτηση των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων και η συστηματική λεηλασία του δημόσιου χρήματος σε βάρος των πολιτών.
Με μια απαράδεκτη τροπολογία της τελευταίας στιγμής, κατατεθειμένη σε εντελώς άσχετο νομοσχέδιο στις 30 Ιουλίου 2026, η κυβέρνηση αποφάσισε να χαρίσει επιπλέον 240 εκατομμύρια ευρώ από τα ταμειακά διαθέσιμα της κρατικής «Εγνατία Οδός Α.Ε.». Αυτά τα δημόσια κονδύλια διοχετεύονται μέσω του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών με «αποκλειστικό» σκοπό να τροφοδοτήσουν τις αποζημιώσεις προς τον ιδιώτη παραχωρησιούχο, δηλαδή την κοινοπραξία «ΤΕΡΝΑ – EGIS».
Πρόκειται για ένα προκλητικό «πανωπροίκι», που έρχεται να προσθεθεί στα 180 εκατομμύρια ευρώ τα οποία είχε ήδη φροντίσει να εξασφαλίσει στον παραχωρησιούχο η κυβέρνηση Μητσοτάκη. Και τότε, τον Δεκέμβριο του 2025 (Νόμος 5260/2025), η σύμβαση ψηφίστηκε εσπευσμένα και αποκλειστικά από την κυβερνητική πλειοψηφία, μέσα σε κλίμα γενικευμένης κατακραυγής από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης — τα οποία κατήγγειλαν όχι μόνο την ουσία της εκποίησης, αλλά και το γεγονός ότι αποκρύφτηκαν από τη Βουλή τα κρίσιμα παραρτήματα που καθορίζουν τα οικονομικά και τεχνικά δεδομένα της 35ετούς παραχώρησης.
Έτσι, με τις ευλογίες της κυβέρνησης Μητσοτάκη, η προαποφασισμένη «προίκα» των χαριστικών αποζημιώσεων προς τον όμιλο φτάνει ήδη στο αστρονομικό ποσό των 420 εκατομμυρίων ευρώ. Μάλιστα, κατά την κύρωση της σύμβασης, η κυβερνητική πλευρά είχε αποκρύψει τεχνηέντως τα επιπλέον 240 εκατομμύρια, κάνοντας λόγο μόνο για τα 180 εκατομμύρια ευρώ. Και όπως είναι φανερό, ο χορός των εκατομμυρίων δεν σταματά εδώ, καθώς το καθεστώς Μητσοτάκη έχει στήσει μια «βαριά βιομηχανία» διεκδικήσεων και αποζημιώσεων που τροφοδοτεί διαρκώς τα ταμεία των ολιγαρχών.
Το σκάνδαλο γίνεται ακόμα πιο εξοργιστικό αν αναλογιστεί κανείς τη συνολική εικόνα. Η Εγνατία Οδός και οι Κάθετοι Άξονές της —ένα γιγαντιαίο έργο 900 χιλιομέτρων που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της Βόρειας Ελλάδας και κόστισε 7 δισεκατομμύρια ευρώ στους Έλληνες και Ευρωπαίους φορολογούμενους— χαρίστηκαν στην «ΤΕΡΝΑ – EGIS» για 35 χρόνια έναντι του ευτελούς τιμήματος των 1,26 δις ευρώ.
Τι κερδίζει ο ελληνικός λαός από αυτή τη συμφωνία; Απολύτως τίποτα. Αντίθετα, καλείται να πληρώσει διπλά και τριπλά. Την ώρα που το δημόσιο χρήμα μεταφέρεται στις τσέπες των ιδιωτών, οι πολίτες καταδικάζονται σε μια πρωτοφανή αφαίμαξη, καθώς η κυβέρνηση ενέκρινε τη σταδιακή εκτόξευση των διοδίων κατά 170% μέχρι το 2028.
Η πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη απογυμνώνεται πλήρως: τα κοινωνικά αγαθά και οι υποδομές που πληρώθηκαν από τον ιδρώτα του λαού ξεπουλιούνται στους ολιγάρχες, οι οποίοι όχι μόνο εισπράττουν χαράτσια, αλλά επιδοτούνται αδρά και με εκατοντάδες εκατομμύρια «ζεστού» δημόσιου χρήματος. Πρόκειται για μια προκλητική μεταφορά πλούτου από την κοινωνία στα χέρια λίγων και εκλεκτών, που αποδεικνύει για άλλη μια φορά το αντικοινωνικό πρόσωπο της σημερινής διακυβέρνησης.
Εμείς πληρώσαμε το δρόμο επί 30 χρόνια, και θα τον πληρώνουμε ες αεί αφού πήραμε δάνεια.
Και πληρώνουμε διόδια και πληρώνουμε και από πάνω αυτούς που πήραν τα διόδια.
Αυτό λέγεται πλιάτσικο, τέτοια είδαμε τα τελευταία χρόνια των Οθωμανών με τα διόδια που επέβαλαν οι Οβριοι και ανάγκασαν το κόσμο να πηγαίνει από τα βουνά.
Ότι «προλάβουμε» να φάμε είναι η τακτική προσκεκλημένων που λόγω της συμπεριφοράς τους, οι Οικοδεσπότες ετοιμάζονται να τους πετάξουν (με τις κλωτσιές;) εκτός. Δωράκια και χορηγίες προς εαυτούς και αλλήλους τέτοια αίσθηση μπορούν να δημιουργούν. Και ενδεχόμενες υποψίες. Ποιός εξαιτάζει τα γεγονότα; Ποιά αρχή; Γιατί δεν πληρώνει όποιος σχεδίασε και όποιος ενέκρινε ελλειπές Έργο, εάν είναι πράγματι ελλειπές όπως εκ των υστέρων εμφανίζεται; Ιδού η απορία. Γιατί ο Κος Πρωθυπουργός αντί να «πληρώνει» δεν αναζητεί ευθύνες να πληρώσουν οι υπαίτιοι; Εκτός εάν θεωρεί εαυτόν υπαίτιο, οπότε όχι με τα λεφτά μας, με δικά του.